Копировать
ссылку
Главное достоинство - работает на магистральном природном газе. И даже заводится на нем (как минимум на теплую) - но с особенностями, см. ниже в недостатках. Только для этого и брал. Хотя, учитывая сложности с пуском - лучше бы взял другую модель, помощнее от другой фирмы - т.к. все равно автозапуск на магистральном газе (и АВР) наладить не выйдет. На мой субъективный взгляд не такой и шумный. Выхлоп при работе на магистральном газе не едкий, вообще не раздражает.
1. В комплекте не было резиновых ножек 2. Газовый шланг на редуктор надет был без хомута (!) при первом же подсоединении газ пошел мимо. На фото в отзыве от Аристотель Нестеровский есть и ножки и хомут - да и в целом с виду генератор слегка другой, как минимум отличается газовый редуктор, кран, глушитель выхлопа - на моем НЕТ кожуха, так же на моем нет металлической боковой планки держателя аккумулятора - вместо нее положена резинка. См. мои фото - на фото хомут на красном шланге на газовом редукторе ставил я свой, его не было. 3. Запуск ОЧЕНЬ тяжелый. Первый запуск что на газе что на бензине вручную так и не удался, я аж вспотел весь. Проверял и поджиг свечи, подачу бензина, заслонку воздушную в разных позициях ставил - все бестолку. Подключил аккумулятор, крутил им так же очень долго - несколько минут, тоже с разным положением заслонки. Уже хотел везти обратно в магазин, как о чудо он завелся. Подозреваю, некачественный карбюратор. На магистральном газе завелся на теплую. Но в любом случае при заводке надо двигать воздушную заслонку в некое неизвестное заранее положение, иначе не заведешь. Т.е. я делаю так - кручу стартером, двигаю заслонку, в какой-то момент схватывает и глохнет - вот в этом районе надо пробовать заслонку в чуть разных позициях. Т.е. с АВР даже не надейтесь его подружить - без человека не заведется. Может быть мне попался бракованный или плохо отрегулированный экземпляр - не удивлюсь, учитывая обозначенные выше косяки с комплектацией и сборкой. 4. В инструкции не написано, зачем кнопка на газовом редукторе. Не описан порядок регулировки карбюратора - а мне бы это пригодилось, возможно смог бы поправить проблему запуска. 5. Нет счетчика моточасов 6. Нет возможности подключить АВР
Использую пока только второй день. Как положено поменял масло через 10 часов обкатки - масло слилось довольно темное, видимо особенность при работе двигателя без масляного фильтра. Масло надо менять каждые 50 часов - довольно часто. Работает уже более полутора суток, питает дом - газовый котел, освещение наружнее и внутреннее, два компьютера, два телевизора, холодильник, насосную станцию, гирлянды и прочее по мелочи. Накрутил через него (поставил специально счетчик ради интереса) за это время 11 квт*ч. При старте насосной станции слегка напрягается, но сбоев не было. Планировал подключить АВР, но несмотря на "АВР - опция" в описании на сайте, никаких следов для подключения нет. Т.е. надо "колхозить". В то же время, учитывая большие проблемы с запуском - это бессмысленно, просто не заведется без участия человека. Газовый котел Бош с электронным блоком управления подключен через стабилизатор - работает. А вот ИБП для компьютера почему-то "не видит" сеть и включает работу от аккумулятора - пришлось компьютер подключить напрямую мимо ИБП.
